丹阳欧陆变频器维修

如果电压不正确的话，该报警可能不能按调速器来动作。
PHASE LOCK          锁相 0*0400 检查电源频率；波形失真的电源而引起的同步失误。 5703 RCV ERROR               5703RCV错误 0*0800 （报警仅适用于MODE（方式）参数设置为5703为从站的场合） STALL TRIP          堵转跳闸 0*1000 （报警仅适用于STALL TRIP（堵转跳闸）参数设置为“允许”的场合）
OVER I TRIP         过电流跳闸 0*2000 电机电枢绕组故障—检查绝缘阻抗；电流环调谐不当；调速器故障
ACCTS FAIED    ACCTS（互感器）故障 0*8000 检查电枢电流互感器插头是否正确安
装；                        
丹阳欧陆变频器维修仅对5型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。            
注：这种跳闸放置在没有电枢电流反馈时接触器久必合且电流环启动—在采用外部可控硅堆组件的控制器的场合，这是非常重要的。因为在那种场合可控硅堆是远离控制板的。 AUTOTUNE ERROR       自动调谐出错 （报警仅发生于自动调谐正在进行的时候）
欧陆590系列常见报警:
欧陆590P欧陆590C故障报警OVERSPEED 维修
欧陆590P故障报警FIELD OVER I（励磁过流）维修
欧陆590P故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障）维修
欧陆590P故障报警FIELD FAILED（励磁故障）维修
欧陆590P故障报警3 PHASE FAILED（3相故障） 维修
欧陆590P故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流） 维修
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力丹阳欧陆变频器维修
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
SSD欧陆590系列服务产品型号如下：
小功率590/591C系列（欧陆公司原装）
590C/0350    35A 500V 可逆           591C/0350    35A 500V  不可逆
590C/0700    70A 500V 可逆           591C/0700    70A 500V  不可逆
590C/1100   110A 500V 可逆           591C/1100   110A 500V  不可逆
590C/1500   150A 500V 可逆           591C/1500   150A 500V  不可逆丹阳欧陆变频器维修
590C/1800   180A 500V 可逆           591C/1800   180A 500V  不可逆
590C/2700   270A 500V 可逆           591C/2700   270A 500V  不可逆
590常见故障：OVERSPEED **速报警  F*0001 速度反馈**过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。  

丹阳欧陆变频器维修

保护功能完善和操作简单等优点，已在冶金、石化、电力、机械、民用电器等行业得到广泛应用。变频器在正常使用6-10年后，就进入故障的高发期，经常会出现元器件烧坏、失效、保护功能频繁动作等故障现象，严重影响其正常运行。在长期从事设备维修工作中，丹阳欧陆变频器维修本人遇到过许多不同的变频器故障，在对其处理过程中，发现其故障类别有一定的共性和规律。在实际维修中，只要抓住其特征，掌握故障处理的规律，就能做好变频器的维修工作，使变频器在实际中出现的各种故障得到及时处理和解决，并延长其使用寿命。首先，要根据变频器的使用技术规范要求，制定完善的日常维护措施和检修周期，使故障隐患在初期得到解决，尤其是在恶劣环境条件下使用的变频器，这项措施更为重要。其次，专业维修人员必须全面了解其原理、结构和控制方式等常识。此外，还要有丰富的实践维修经验和扎实的电气理论知识。丹阳欧陆变频器维修
2 变频器应用现状
在实际设备维修中，遇到较多的是进口变频器。如富士、三垦、ABB、AB、西门子等厂家。特别是在大、中型企业旧设备技术改造中，应用较为广泛。其原因是由于十多年前国内生产变频器的厂家很少，其产品功能简单、性能低、质量不高。而进口变频器机型多、技术成熟、功能齐全、性能优越、质量高、耐用的特点，并且适合不同设备拖动需求，故占据着国内变频器市场的主要部分。在多年的实际使用中，发现进口变频器也存在着一个很大的问题，就是国内多数代理商和经销商在推销进口变频器时，一般是以国外已开始淘汰的机型为主，由于这类产品的价格不高，国内企业普遍能够接受。另外，国企在设备技术改造中，因改造资金不足、对方案设计不重视、审批专业性不强等其它原因，会自然选择这种机型。故设备技术改造完成2-3年后，就出现变频器维修配件或整机购买不到现象。代理商以这种产品淘汰，又推销另外一种机型，结果出现了同一个设备改造项目，却采用多种机型控制的情况。如我厂炭素一、二期焙烧4台多功能天车变频器改造，分别采用AB公司AC800-01、AC800-02两种变频器（2台是2002年实施的改造；另 2台是2003年完成的）。又如我厂炭素净化系统4台200kW的排烟机2001年选用ABB 公司ASC600（250kW）机型实施变频器改造后，运行3年多，就有2台变频器因无备件停用（因这种机型淘汰，已不生产，无备件供应）。随着经济和技术的*发展和进步，近几年国内众多厂家在变频器研制和开发方面，已开始了大规模资金和人力的投入。目前国产变频器在控制技术和功能上，已取得了显着的进步和成就。但由于过去的遗留的旧观念和态度，人们在实际应用中，仍然对国产变频器的性能和质量有较深的怀疑和偏见，丹阳欧陆变频器维修故目前制约着国产变频器推广和应用。但国产变频器以其低价格，维修方便、配件供应及时等优点，正在逐渐被国内企业技术人员认可和接纳。 3 变频器的常见故障及维修对策目前，大多数国内企业中，由于维修人员素质、能力、实践经验及设备管理不到位等原因，在设备维修工作上，主要采取设备元部件整体更换的维修工作方式。对于设备中变频器维修，也普遍采取整机报废、更换（或更新）维修方式。丹阳欧陆变频器维修故企业内废旧整机变频器数量很多，每年要花费大量资金购置新的变频器，以维持实际设备运行需要。另外，由于变频器在使用中故障频繁，从维修人员到管理层普遍认为只有进口机型，才有高质量、低故障的**。对变频器使用环境、维护不重视，将各类异常故障归结于质量问题，故出现了设备完成变频器技术改造的几年后，又提出了新的设备变频器技改项目（这种技改其实是变频器更新工作），使一台设备多次实施技改，浪费了大量资金，影响着企业生产成本降低和效益的提高。

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MISSING PULSE  丢失脉冲报警 F*0002 六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载**过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。                       
FIELD OVER I  励磁过电流报警   F*0004 电机励磁电流**过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。                    
HEATSINK TRRIP  散热器过热报警 F*0008 调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。 通风槽、过滤器堵塞。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。 丹阳欧陆变频器维修
THERMISTOR  外接热敏电阻报警 F*0010 电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。                                                  
注：必须让电机冷却，才能重起调速器。
OVER VOLTS（VA）  丹阳欧陆变频器维修   过电压报警 F*0020 电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。             
SPEED FEEDBACK      速度反馈报警 F*0040 速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板有故障等。                                          
ENCODER FAILED      编码器故障 0*0080 SPEED FBK SELECT（速度反馈选择）参数设置为ENCODER（编码器），但是未安装编码器选件板；在所有应用场合，检查光纤电缆是否损坏、弯曲半径，工作长度；在编码器接线端检查电缆及其接线情况。
FIELD FAILED        丹阳欧陆变频器维修
维修流程：
第1步：根据客户的故障描述，分析判断该变频器的可修性。
第2步：客户寄/送到我公司待检。
第3步：工程师具体检测故障点，分析原因，给出处理建议。