欧陆宜兴变频器交易维修

ABB变频器维修： ACS100 ACS140 ACS400/500 ACS600 ACS800 ACS1000 ACS550 ACS510等系列
安川变频器维修： CIMR-606PC3 V7 PC5 G3 G5 P5 656DC3 676GL5 VS-676VGL F7 J7 L7 E7 G7等系列
三菱变频器维修： FR-V200 A140 A240 A024 A044 S500 E500 F500 A500 F540J E540 E520S S540 S520S FR-A740 A720 F740 F720等系列 宜兴欧陆变频器维修
三垦变频器维修：ES EF ET SPF SHF IHF IPF IPH L系列 I系列 M系列 QS系列等系列
欧姆龙变频器维修:3G3JV 3G3MV 3G3RV 3G3MZ等系列
东芝变频器维修： VF-A5/A5P VF-A7 VF-S7 VF-S9 VF-G3 VF-H3 VF-E3等系列
日立变频器维修： L50 L100 SJ100 L300P SJ200 J300 SJ300等系列
施耐德变频器维修：ATV08 ATV16 ATV28 ATV58 ATV68等系列
丹佛斯变频器维修：2020 2025 2040 2050 2815 2822 2840 3002 3003 3004 3006 3011 3016 5001 6008 VLT2800 VLT5000 FC300等系列 。
AB变频器维修： 160、1305、1336、1397等系列
台达变频器维修： VFD-A VFD-B VFD-M VFD-F VFD-S VFD-V VFD-L等系列.
东元变频器维修：7200MA 7300PA等系列宜兴欧陆变频器维修
台安变频器维修：E2 N2 V2 EV2 SV3等系列
伦茨维修： 8220 8240 9300 evf8200 EVF82 EVF93 E82EV EVS93等系列
科比变频器维修： F4-S F4-C F4-F M4 S4 R4
LG变频器维修：iC5 iG5 iG5A iS5 iS5 iP5 iH iV5
CT变频器维修：SP SK UN SE ES LFT VTC等系列
艾默生： TD1000 TD2000 TD2100 TD3000 TD3100
西威变频器维修 ：AVY、AVO、AGY XVY-EV G-AGY TPD32系列
泰格动力：TP2200A、TP2200V、TP2200L、 TP3000、TP1KV等系列变频器及MVS软起动、伺服驱动器。
英威腾变频器维修：CHF100 CHE100 CHV160 CHV100等系列
中国台湾士林变频器维修：SH20 SH40 SS021 SS23 SS43 SE21 SE23 SE43 SF  
 *1章：变频器的概念及原理
*2章：变频器应用与选型
*3章：变频器现场联机检修及调试
*4章：变频器的维护与保养
*5章：变频器常见故障及修复
*6章：绘制维修电路原理图的方法与技巧
*7章：CPU板的维修
*8章：变频器主回路的维修
*9章：常用IC及模块的测量与更换
*10章：触发板的维修
*11章：传感电路的维修
*12章：电源板的维修
*13章：大功率变频器维修注意事项及性能调试
*14章：基本继电器电路及电动机拖动系统
*15章：IC、模块及其他元件拆焊
*16章：富士变频器的维修
*17章：日立变频器的维修
*18章：三菱变频器的维修
*19章：西门子变频器的维修
*20章：安川变频器的维修
*21章：其他变频器的维修

变频器维修原理，变频器易损部件一般是大功率管（I；宜兴欧陆变频器维修变频器故障处理过程(1)变频器驱动电机抖动在接修；1.5kW变频器时，客户标明频率上不去，只能上到；M变频器跳过流在接修一台欧陆N2系列，400V，；变频器并非每次启动都会过压跳闸；压即达360V，该型变频器直流回路的正极串接1台；变频器出现OPF报警处理：电机功率要接近变频器功；由于变频器输出的电压波形不是

变频器维修原理，变频器易损部件一般是大功率管（IGBT）及其外围电路。是由交流变成直流再变成交流的一个过程,俗称逆变器。变频器是利用电力半导体器件的通断作用把电压、频率固定不变的交流电变成电压、频率都可调的交流电源。现在使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，宜兴欧陆变频器维修然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。

变频器故障处理过程 (1) 变频器驱动电机抖动在接修一欧陆川616PC5-5.5kW变频器时,客户送修时标明电机行抖动,此时**反应是输出电压不平衡.在检查功率器件后发现无损坏,给变频器通电显示正常,运行变频器，测量三相输出电压确实不平衡，测试六路数出波形，发现W相下桥波形不正常，依次测量该路电阻，二极管，光耦。发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修复。 (2) 变频器频率上不去在接修一台普传220V，单相，

1.5kW变频器时，客户标明频率上不去，只能上到20Hz，此时**想到的是有可能参数设置不当，依次检查参数，发现较高频率，上限频率都为60Hz，可见不是参数问题，又怀疑是频率给定方式不对，后改成面板给定频率，变频器较高可运行到60Hz，由此看来，问提出在模拟量输入电路上，检查此电路时，发现一贴片电容损坏，更换后，变频器正常。

M变频器跳过流在接修一台欧陆N2系列，400V，3.7kW变频器时，客户标明在起动时显示过电流。在检查模块确认完好后，给变频器通电，在不带电机的情况下，启动一瞬间显示OC2，首先想到的是电流检测电路损坏，依次更换检测电路，发现故障依然无法消除。于是扩大检测范围，检查驱动电路，在检查驱动波形时发现有一路波形不正常，检查其周边器件，发现一贴片电容有短路，更换后，变频器运行良好。变频器整流桥二次损坏在接修一台LG SV030IH-4变频器时，检查时发现整流桥损坏，无其它不良之处，更换后，带负载运行良好。不到一个月，客户再次拿来。检查时发现整流桥再次损坏，此时怀疑变频器某处绝缘不好，单独检查电容，正常。单独检查逆变模块，无不良症状，检查各个端子与地之间也未发现绝缘不良问题，再仔细检查，发现直流母线回路端子P-P1与N之间的塑料绝缘端子有炭化迹象，拆开端子查看，果然发现端子碳化已相当严重，从安全角度考虑，更换损坏端子，变频器恢复正常运行，正常运行已有半年多。变频器小电容炸裂在接修一台三肯SVF7.5kW变频器时，检测时发现逆变模块损坏，更换模块后，变频器正常运行。由于该台机器运行环境较差，机器内部灰尘堆积严重，且该台机器使用年限较长，决定对它进行除尘及更换老化器件的维护。以提高其使用寿命，器件更换后，给变频器通电，上电一瞬间，只听“砰”的一声响动，并伴随飞出许多碎屑，断开电源，发现C14电解电容炸裂，此刻想到的是有可能电容装反，于是根据其标识再装一次，再次上电，电容又一次炸裂。于是进一步检查其线路，发现线路与电容标识无法对上，于是将错就错，把电容装反，再次上电，运行正常。这一点在后来送修的相同的机器得以证实。变频器故障千变万化，相当复杂，唯有认真，唯有学习，方可能解除！ 变频器充电起动电路故障通用变频器一般为电压型变频器，采用交—直—交工作方式，即是输入为交流电源，交流电压三相整流桥整流后变为直流电压，然后直流电压经三相桥式逆变电路变换为调压调频的三相交流电输出到负载。当变频器刚上电时，由于直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大，通常采用一个起动电阻来限制充电电流，常见的变频起动两种电路，如图 1所示。充电完成后，控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，起动电路故障一般表现为起动电阻烧坏，变频器报警显示为直流母线电压故障，一般设计者在设计变频器的起动电路时，为了减少变频器的体积选择起动电阻，都选择小一些，电阻值在10～50Ω，功率为10～50W。当变频器的交流输入电源频繁通时，或者旁路接触器的触点接触不良时，以及旁路晶闸管的导通阻值变大时，都会导致起动电阻烧坏。如遇此情况，可购买同规格的电阻换之，同时必须找出引出电阻烧坏的原因。如果故障是由输入侧电源频率开合引起的，宜兴欧陆变频器维修必须消除这种现象才能将变频器投入使用；如果故障是由旁路继电器触点或旁路晶闸管引起，则必须更换这些器件。

变频器并非每次启动都会过压跳闸。检查时发现变频器在上电但没有合闸信号时，直流回路电

压即达360V，该型变频器直流回路的正极串接1台接触器，在有合闸信号时经过预充电过程后吸合，故怀疑预充电回路IGBT性能不良，断开预充电回路IGBT，情况依旧。用万用表检查变频器输出端时其对地阻值很小，查至现场发现电机接线盒被水淋湿，干燥处理后，变频器工作正常。 由于电机接线盒被水淋湿,直流回路负极的对地漏电流经接线盒及变频器逆变器中的续流二极管给直流回路的电容充电，这种情况合闸通常理解应该为过流跳闸而实际为过压跳闸。启动时变频器输出电压和频率是逐渐上升的，电机被水淋湿后，会造成输出电流的变化率很高，从而引起直流回路过压。控制辊道电机的AEG Maxiverter-170/380变频器出现速度反馈值大于速度设定值经观察发现: a) 在轧钢过程中不存在这种情况，宜兴欧陆变频器维修当钢离开辊道后，才出现这种情况; b) 当速度反馈值大于速度设定值时，直流回路电压为额定电压的125%，**过115%的极限设定值; c) 变频器的进线电压已**过上限; 在轧钢过程中，该变频器控制的辊道电机将升速，当钢离开辊道后辊道电机速度降至原来的速度，因这台变频器未装设制动装置，减速时是通过电压调节器限制制动电流以保持直流回路电压不**过115%的极限设定值(缺省值)，因进线电压过高，直流回路电压**过了设定的极限值，在减速时电压调节器起作用，造成制动电流很小，电机转速降不下来，而在轧钢时，电网的负载加重，直流回路电压低于115%的极限设定值，制动功能恢复正常。在当时无法降低电网电压的情况下，将直流回路电压极限设定值增至127% 后，变频器工作正常。在停产检修时，我们根据电网的情况改变了变压器的档位，使变频器的进线电压在允许的范围内，此后变频器工作正常。宜兴欧陆变频器维修